电，是光明之火；电，是绿色的能源；电，是我们忠实的朋友。它和我们的生活形影不离，哪儿需要它，它就会在哪儿发光发亮而毫无怨言。可它又被称为“无牙老虎”，如果我们不小心触摸它，它会把我们“咬”伤，有时使用不当，还可能会造成火灾，夺去人的生命，将财产化成灰烬。由此可见，电又是多么的可怕！但是，只要我们能多点了解它的特性，并合理地使用它，它又会温柔地、无私地为我们人类服务。

在我们中国，由于经济建设的持续发展，用电量越来越大，所以电就成了紧缺的物资，越来越紧张，我们这里，去年就常常拉闸限电。特别是大热天，日常生活中最需要电的时候，却常常拉电，而且一拉就是半天以上，害得我们叫苦连天。可是，没有用，电还是给照常拉掉。所以，我要奉劝那一些还不懂得珍惜用电的人，你们一定不要再像以前那样浪费电了。春天秋天还要开到空调，夏天空调打到十来度，宁愿晚上睡觉盖棉被……电灯开着睡觉，通宵不灭，还会振振有词地说：“我会付钱。”请问，有钱就能够买到一切吗？有钱能够买到电吗？

虽然，现在我们祖国发电已经有水力发电，火力发电，还有风力发电，原子能发电……可是，还是不能够满足广大人民的需要，所以我们不能够随心所欲地用电，必须节约用电。要怎样才能够节约用电呢？那非常简单，请从我们每一个人做起。如果每一个人一个月节约一度电，那么全国人民一个月就可以节约12亿多度电。1度电别看它少，它可以炼钢40千克，灌溉农田1个小时，还可以让40支光的电灯亮上一天多。然而，我们夏天开空调，一下子就会用去4到5度电，那么你改用电扇它所用的电比空调的1/8还不到。朋友，你说我们不论是为国，还是为家都应该节约用电吧！让节约下来的电用到更多更应该用电的地方去，做更多更需要做的事情吧！

让我们要好好珍惜电，好好珍惜能源资源，更要好好保护赐给我们这个财富的地球！

环保节约心得体会篇2

我是个上班族，对我来说买纯电动车会比燃油车子划算一些,因为现在市区内的道路，很经常会发生拥堵的情况,尤其早晚高峰，拥堵会更严重,如果开燃油车的话，会比较费油,而2020款汉ev 超长续航版尊贵型车型，油费0元，官方给的百公里耗电量为14.1kwh，如果每天不是跑很远的路程,也不需要经常充电，因此当时就选择了这款车。

外观：

外观方面，前脸采用了封闭式设计，两侧的大灯组由一根银色饰条连接，侧面的隐藏式门把手，显得很简约大气。车子侧面姿态修长优雅，不规则的腰线和隆起的侧曲面造型，无疑在宣扬着暗含的力量感。车尾部采用贯穿式尾灯，属于比较常见的配置，但是内部配备了一根细长的镀铬饰条，这让车尾看起来更宽。当车子启动时，灯带渐变式的点亮效果，比较吸引人，整体外观比较讨喜。

空间：

空间没的说,家用绰绰有余,后台空间也很大,车长4980mm,宽1910毫米，高1495毫米，轴距达到了2920mm,即使坐5个人也不会感觉到拥挤。前后排的座椅舒适度也做的挺好，在车上座一个小时左右，也不会感觉后背难受。我身高178cm,坐在后排，可以轻松翘二郎腿。后备箱也挺大,一般放置3个常规行李箱也没什么问题，不过我也不放什么东西,大多数时间都是空着的,主驾驶左手边有个小储物盒,按一下就打开了,里面也是包裹着垫子,不像塑料那么廉价,个人觉得这个空间比较隐私,一般放点小物件特别好,也很顺手。

动力：

车子搭载的是纯电动494马力发动机，动力很充沛，电动机总扭矩可以达到680n·m，稍微深踩一脚，就能获得不错的推背感, 本人平时开车也很稳,但应该加速的时候，也能够满足你的需求。平时车子在市区内行驶,平顺性比较好,在跑高速的时候，车子充足的动力可以得到更好的发挥,当车速达到100km/h之后，继续踩油门加速，还会有充沛的动力输出，超车也比较轻松。而且快充只要0.42小时，即使没电了，一会儿的时间就能让车子继续开起来，不需要花很多时间等待充电的过程，这点比较方便。

操控:

前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，调教风格偏舒适，以时速20km/h过减速带时，后排乘客的颠簸感不强。底盘很扎实,车子挺容易驾驶的,并不会比燃油车困难,因为它的方向盘是比较轻盈的,而且手感比较好,并且在转向的时候，基本上是没有什么偏差,在以时速40km/h过弯道的时候，没有感觉车子的侧倾状态，而且平时驾驶的时候，只要轻轻的转动方向盘，就可以比较容易操控车子，也适合女性开。

舒适性：

从提车的时候，我就感觉车内的气味比较轻,这也说明厂家确实是在用料上比较用心，同时车里还带着车内空气调节、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置、负离子发生器配置，确实比较管用, 孩子在车里，都不说有味道了，同时空调可以自动设置，能满足一家老少对车内温度的需求,这点也比较的人性化。座椅的舒适度也比较讨喜，座椅对后背和腿部的包裹比较到位，坐垫也比较舒适，对腿部的衬托也刚好，长途乘坐比较舒服。

电耗：

正常我充一次电，用来日常的上下班,大概可以使用8-9天左右。现在实际显示的百公里电耗在13.5kwh ,总体来说还是比较满意的,大概实际续航能够达到580公里左右,续航力还是比较满意，一般来说电量还有20%左右，我就会进行充电。

缺点：

1、要吐槽的是中央大屏尺寸太大了，达到了15.6英寸，因此当旋转为竖屏之后,会遮挡视线,个人认为屏幕可以做小一点；另外可以设置一下，车辆行驶期间，默认不能操作屏幕，只能语音唤醒，避免行驶分心。

环保节约心得体会篇3

公司的发展，在获取利益的同时也要从降低成本，积极开展节能减排工作，它是需要我们每位员工从点点滴滴做起，结合本部门的实际和自身的岗位，心得体会如下：

在日常工作中，我们要增强厉行节约的责任感，节能降耗不但为公司节约了成本，也直接影响到自己的切身利益，节能工作贵在人人动手、人人参与，遵守相关法规、规定，强化节能意识、从身边小事做起、从一点一滴做起。

一是倡导节约用电。积极倡导“绿色办公”，办公室白天上班原则上不开灯，下班随手关灯；非工作时间和非工作需要，电脑、复印机、打印机、扫描仪等办公设备要处于关闭状态；一律减半使用空调（温度设定不低于26℃），室外温度在30度以下（含30度）不得开启空调；下班后要把所有电器全部关闭，并彻底切断电源。

二是倡导节约用水。对单位内用水设备进行维护；使用节水器具、和设备；张贴节约用水标志，倡导用水后，随手关好水龙头，杜绝“长流水”现象；禁止单位或者个人使用自来水直接冲洗车辆等。

三是节约使用办公用品。抓好日常办公用品，在确保质量的前提下尽可能的降低价格，杜绝浪费现象的发生。积极倡导无纸化办公，严格控制打印、复印数量，提倡打印纸、复印纸双面使用；减少圆珠笔和一次性签字笔的使用量；会议不提倡使用一次性纸杯；大力提倡修旧利废，延长办公用品使用寿命。

节能降耗建议，节能降耗是一个较长期的实施过程，一方面靠硬件投入，一方面靠全员参与，形成自觉行为。关键是行成有效的管理机制和参与者节能意识和自觉行动。为此，我认为应从如下几个方面入手：

1.水电等能源耗费的主体是人，员工是直接参与者和消费者，为此，做好人的教育、引导、约束很重要。

2.对工作场所水电设施进行必要的维修改造。

3.形成良好的外部环境，争取优惠政策。

“厉行节约严修身，降本增效促精益”切中要害，厉行节约、反对浪费，务必从现在抓起，才能让人民群众从良好会风中感受到新变化、新气象。节约是一种美德，节约是一种智慧，节约更应该成为一种习惯和风气。

环保节约心得体会篇4

电和人类有着密切的关系，可以说是每时每刻都离不开电，电冰箱、电视机、电风扇、电脑等都离不开电的'帮助，因此，我们对“电”这个字并不陌生。可是，在我国经济快速增长的情况下，电力需求也随着快速增加，虽然电力供应有了长足的发展，但仍然满足不了用电的需要，所以，从现在开始，我们就应该节约用电。

可是，我们该怎样来节约用电呢？其实，我们在平时的生活中就可以节约很多电。在平时，电饭锅是万万不可少的，我们可以充分利用电饭锅的余热，煮米饭是，当锅内沸腾后，将键抬起即切断电源，利用电热盘的余热，待几分钟后再按下按键，饭熟后电饭锅自动断开电源，这样就可以节约很多电；我们还可以多用节能灯，把白炽灯改成节能灯，在同样的亮度下，用电量可以减少到原来的五分之一；把空调温度再调高一度，一般温度设定以二十七八度为宜，如空调温度再调高一度，运行十小时可以节省0.5千瓦时电，使用空调的睡眠功能则可以节电的20%的效果；电视机的亮度也可以适当调低，这样既可以省电，眼睛也不易疲劳。其实，在我们的生活中还有许多方式可以节约用电，只是我们没有去做而已。虽然我们的力量是微弱的，但是“众人拾柴火焰高”，我们每个人如果节约一度电，全国就可以节约13亿电，可以少建许多电力站，为我们的生活带来更多乐趣，使我们的生活更加充实，更加丰富。

人们已经给自己制造了太多的灾难，许多能源都已经向人类发出了严重的警告，许多的能源都将在几百年后枯竭，到时候用什么发电呢？到时候人类怎么生存呢？多么骇人听闻啊！所以，从现在开始，让我们养成良好的生活习惯，节约用电，从点滴做起，从身边做起，从我做起！

环保节约心得体会篇5

提车2个多月了，目前行驶里程5100多公里，其中纯电行驶2500公里。日常基本上都是市内通勤用，60多公里，纯电够用，每天充电。最近在昆山有个案子，所以跑昆山几次，对怎么跑长途保电有了一点心得。第一次满电满油，往返240公里，其中高速大概200公里左右。soc设置65，运动模式，高速上最快不到140，基本不低于100，到家的时候电量剩15%，低于15会强制发电，体验到了，到家之前已经改到ev模式了，电量到14的时候，发动机启动了，把电充到15。后来在头条请教条友，怎么保电，收到不少建议。第二次去昆山，把soc设置最高，一个来回又把电跑到最低9%，对保电绝望了。昨天又去了一次，这次因为不赶时间，路上开车比较佛系，全程跑90到100左右，去的路上因为先送孩子上学，上高速的时候电量剩64，跑到昆山，电量变成71了，这才明白，保电不止依赖车辆本身，也依赖驾驶员的操作。急加速是大忌，80到100的时速电量反冲的最明显。返程又实践了一下，100多公里跑下来，只耗了不到10%的电，查了一下表显油耗，最近百公里不到8个油，比之前去昆山的油耗低，那两次都要9个油了。继续摸索这个车的用法，车确实不错，总体来说非常满意。

环保节约心得体会篇6

根据上级有关部门的通知精神，我校于xx年度全面认真开展了节能工作。为了使领导更好地了解我校节能工作的开展情况，现将节能减排工作做如下汇报：

一、高度重视、全面开展节能工作。

xx年度是学校全面开展节能降耗的一年。学校高度重视，成立了以张玉清校长为组长的节能减排组织机构，明确了各个成员的节能工作职责：包括用水、用电、办公用品等方面，为全面开展节能工作提供了保障。

责任分工

1、节水工作组：xxx

有了以上一位教师的对学校用水设备的维护与维修以及日常监管和管理，基本实现了不跑水、不冒水、不滴水、不漏水现象。

2、节电工作组：xxx

有了以上几位教师所负责的学校用电设备的维修以及及监督和管理，基本杜绝了白天亮灯、长期不关灯，电脑和视频投影等办公设备长时间待机现象，基本养成了人走关灯，关电脑、关打印机、关饮水机的习惯。

3、节约使用办公用品工作组：xxx

以上三位教师负责学校办公用品的使用和监督以及管理。有了他们的提示和监督，教师和学生节约用纸的事例层出不穷。

4、节能联络员：xxx